11月下旬国内沿海市场运输行情

本期国内沿海运输市场行情止跌回升。截止11月24日，国内沿海（散货）运价指数报收于1712.57点，较上期上涨1.9％。主要货种中，煤炭运价指数涨多跌少，金属矿石运价指数全线上涨，粮食运价指数波动，原油及成品油运价指数保持稳定。　

  最近一段的国内沿海运输市场已没有了上个月那种火爆抢运的局面，市场开始渐渐走入一个运价的波动期。

沿海煤炭运输市场行情近期主要表现一个震荡的局面。前段时间随着整个沿海市场的走低，运价开始逐步下跌，上周又有了一个小幅的回升过程。主要原因还是因为近期飞涨的煤炭价格，已超出电厂及一些煤炭贸易商的心理承受能力，市场煤炭需求下滑，采购热情减弱，仅维持适量的交易数量，运输需求平稳。但由于当前毕竟处于“冬储”备煤阶段，一些货主不肯轻易放弃手中的运力。因此，市场煤炭运价总体虽有下滑，但部分航线的运价已止跌回稳，并小幅反弹。

        截止11月24日秦皇岛—广州（4-5万dwt）航线运价指数报收于1851.87点，市场运价报收于75元/吨，较上期下跌1元/吨；秦皇岛—上海（2-3万dwt）航线运价指数报收于2525.13点，市场运价报收于65元/吨，较上期上涨2元/吨。天津—宁波、南通（0.5万dwt）航线运价指数报收于2279.71点、2135.14点，市场运价报收于73元/吨和69元/吨，较上期均有小幅回升。

       本期沿海金属矿石运输市场行情继续小幅上升。11月24日该货种指数报收1153.96点，较上期增长2.01％。当前正面临铁矿石谈判敏感期，钢厂及贸易商对铁矿石需求有所增加，内贸水运量上升，市场运价上调。

       沿海粮食运输行情本期有跌有涨。北方港口玉米价格较前期上涨20至30元/吨。而南方的货量充足。南北玉米价格部分出现倒挂，装船量减少，运价降落。大连—广州（2万吨）航线运价报于85元/吨，较上期上涨1元/吨；而营口—深圳航线运价收报于72元/吨。，较上期下跌3元/吨

本期沿海原油及成品油运输市场行情平稳。由于国际原油价格大幅收跌，国内贸易商出货谨慎，柴油资源仍然紧张。