节后船员工资普涨 船东压力沉重

年前运价走高时所拉起的一波高峰使得船员们纷纷要求加工资，跳槽频频，船东们因业务需要也四处挖人，引发一波船员招聘热，而且紧接着2月份是中国的传统节日，在此之前大多船员想上船回家吃顿团圆饭，给船东招聘船员带来了一定的难度，船东们普遍面临船员荒的问题。年后在全球集装箱船运力闲置创造历史新高的情况下，国内航线的驾驶类船员依然紧缺。虽然货源少，运费低，也不时听到一些船舶停航的消息，但一些新下水的船舶由于银行贷款的等的压力，亏本也必须运营，国内船多人少的局面依然存在，船员工资并没有受到航运市场不景气的影响。
   
    舟山某公司船员部经理表示年后国内航线除三管轮和二管轮外其他船员都很紧缺，高级船员的工资涨幅在2-3千，普通船员的工资涨幅也在500左右。上海某公司经理也表示丙类和甲类驾驶员难找，而节后国内运费还在持续下跌，船东压力很大，如果继续下跌，难以维系船员工资，减薪的可能性也非常大。

    年后船东想通过降低船员工资来减少运营成本以应对目前严峻的市场环境只有在船员供大于需时才能实现了。